Lange Wege, steigende Kosten

Für die deutschen Verlage wird jetzt die neue Anforderung des größten Buchhändlers Amazon konkret, einen Großteil der bestellten Bücher (die Rede ist von ca. 40%) nicht mehr an deutsche Logistikstandorte zu liefern, sondern an die neuen polnischen Lagerhäuser in Poznan/Posen (ab Mitte September) und Wroclaw/Breslau (ab Ende September).

Während sich für Amazon die längere Auslieferung aus Polen offenbar wegen des niedrigeren Lohnniveaus in Polen und des Ausweichens vor den Verdi-Streiks rechnet, kommen auf die Verlage – die Amazon anders als den klassischen Buchhandel portofrei beliefern – höhere Transportkosten hinzu. Logistisch, signalisieren die Auslieferungen, ist die Lieferung nach Polen kein Problem, die Transportkosten werden nach ersten Daumenpeilungen allerdings zweistellig steigen, laut VVA-Chef Stephan Schierke im ungünstigsten Fall um bis zu 50%. BroCom-Geschäftsführer Matthias Heinrich verweist neben den längeren Wegen auf Mehrkosten durch womöglich kleinteiligere Sendungen, die sich auf die zusätzlichen Standorte verteilen.

Lässt Amazon Bündeln durch Parken zu?

Die KNV-Gruppe bietet auch für die Lieferung nach Polen die Leistungen ihres Bücherwagendienstes an. In der VVA wird unterdessen an einem Parkmodell gearbeitet, um möglichst volle LKW-Ladungen über die Grenze zu schicken und damit die Kosten zu drücken. Voraussetzung ist, dass sich Amazon darauf einlässt, dass statt täglicher Anlieferung nur zwei- bis dreimal in der Woche ein Transporter an der Rampe andockt. Die Vereinnahmung größerer Lieferungen könnte auch im Interesse der Amazon-Logistik sein, hofft Schierke, den Schaden klein zu halten, sonst werde es teuer.

Mehr zum Thema im buchreport.express 33/2014 (hier zu bestellen)

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